有必要提一下这个原因，或者说理由（这可能是主要的原因，也可能是一个侧面）：

科瓦是重油准备一停就完了的，他刚加完油出来，恰好挡在小黑前面，而他多半会知道小黑现在是轻油，从自我来讲没必要牺牲自我的节奏与小黑玩，从车队来讲不应该挡一个现在油少还要进站的队友（即使是别的车队的也可以考虑不与他缠斗太久，原因不用解释了吧）。类似的例子多得很，科瓦自我的，如在07年比利时他一开始就没狠守库比卡，因为自我一停，库2停，库超了过去，但是大家都完成最后一次进站以后库再想超，科瓦玩命地挡住了；最近的，土耳其小黑也很快让过了老巴。总之，重油本来就难守，而且假如与轻油的还要进站的车缠斗速度慢下来就不能发挥重油的优势了。

当然，这个也是因人而异的，例如海美人就好像与阿龙所有仇一样死挡阿，好像是当时海的位置比较前吧，而且好像也不是一停，这样他可能追不上前面的红牛布朗一类的车，那就死挡罗；而科瓦假如不理会小黑还是可以追上前面那些中游的车获得名次的，所以放过去了。

另外为什么海基不让小红牛？我看来是他不知道小红牛的策略，假如也是重油，也不用停了那当然不能让。

说了那么多，就是为小黑与车队辩护一下，科瓦的事故不能总赖车队不公。