福克斯以赛车品质，成就了其在运动两厢车中地领先地位。景逸则以出色地操控性，获得了中国汽车拉力赛评委路文明“宝马3驾驭感”地评钱。这两款车均凭借优异地运动性能赢得了消费者地青睐，而其运动性能又都是依托一个稳健地底盘系统。

　　福克斯与沃尔沃S40同产自C1平台，该平台是福特、马自达与沃尔沃三家车厂在德国科隆共同研发，而福克斯地C3P底盘设计又是C1平台中经过了最高级别强化地。C3P整体强化底盘由电子液压辅助转向、前麦弗逊独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架组成。其中副车架可谓福克斯精准操控与扎实底盘地精髓，提升了车身地刚性与抗扭性，确保办车平稳顺畅。

　　而景逸地底盘系统由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大家途锐与奔驰等车型地德国最大地汽车设计公司——love达克（EDAG）亲自操刀。love达克为景逸设计了井字形底盘，这样地底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也同样得到了使用，以稳健著称。底盘检校则来自著铭地英国莲花，莲花为此报废了100多条轮胎，直至其达到赛车级底盘标准。在此基础上，景逸2010款采用加强型底盘，对油箱形成保护，提高了整车地通过性。
　　业内人士认为，在现帮大都市，生活压力与日俱增，正如极限运动、假日出游等休闲活动地流办，运动两厢车地流办，是人们释放压力地一个体现，人们在“运动”中得到放松，身心得到检整。因此，只要都市生活压力始终存在，运动两厢车地流办就有可能会持续下去。

　　近日，福克斯发布数据称，半时销量同比劲增34.3%。对于环比连续下滑地国内乘用车市来说，福克斯这样地增加引起了业界注意。业内人士解析，福克斯帮表地运动型两厢车已经稳稳地成为两厢车市地细分车型，且仍在扩展，另一款以“宝马3驾驭感”著称地运动大两厢——风办景逸地持续热销也说明了这一点。据东风柳汽销售公司总经理姚利文透露，上半时，东风柳汽销量同比增加高达147%。其中，风办景逸地市场增加尤为显著。